-
- メーカー
- KATO(カトー)
●夜行鈍行「はやたま」は関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋〜天王寺間502.1kmを運行していた夜行普通列車です。
B寝台車を連結していたことから、マルスシステム(国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム)対応のために
愛称がつけられた列車で、運行当初の昭和34年(1959)は「南紀」を名乗っていましたが気動車特急にその名を譲り、
昭和53年(1978)の改正で「はやたま」へと改称されました。
●竜華客貨車区所属の43系や35系などの旧形客車と10系軽量客車、新宮運転区の10系寝台車で構成された編成で、
郵便荷物車も連結されていました。
●また天王寺発の上り924列車は天王寺発の客車のほか、1両が紀勢本線の和歌山市発で、和歌山で連結作業が行われていたのが特徴でした。
B寝台車を連結していたことから、マルスシステム(国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム)対応のために
愛称がつけられた列車で、運行当初の昭和34年(1959)は「南紀」を名乗っていましたが気動車特急にその名を譲り、
昭和53年(1978)の改正で「はやたま」へと改称されました。
●竜華客貨車区所属の43系や35系などの旧形客車と10系軽量客車、新宮運転区の10系寝台車で構成された編成で、
郵便荷物車も連結されていました。
●また天王寺発の上り924列車は天王寺発の客車のほか、1両が紀勢本線の和歌山市発で、和歌山で連結作業が行われていたのが特徴でした。
■型式 :Nゲージ
■セット内容 :スユニ61 30
オハフ33 112
オハフ33 7
オハ46 508
ナハ10 50
ナハフ10 14
オハネ12 67
オハネフ12 55
交換用ナックルカプラー・カプラーアダプター
表示シール(「新宮」サボ、「B寝台」表示)
消灯スイッチ用ドライバー
DD13後期形用ナンバープレート
■セット内容 :スユニ61 30
オハフ33 112
オハフ33 7
オハ46 508
ナハ10 50
ナハフ10 14
オハネ12 67
オハネフ12 55
交換用ナックルカプラー・カプラーアダプター
表示シール(「新宮」サボ、「B寝台」表示)
消灯スイッチ用ドライバー
DD13後期形用ナンバープレート