-
- メーカー
- KATO(カトー)
●225系は新快速に使用される最新の形式で、製造時期によりマイナーチェンジを繰り返し今日に至ります。
225系(3次車)は、100番台のうち令和2年(2020)から増備されたグループで、メーカー間における先頭形状の統一と、
全車両へのフリースペースの設置などが行われました。また700番台は、「Aシート」と呼ばれる一部の新快速列車に
連結される有料座席サービスの運行本数拡大のために導入された車両で、225系100番台と同様の前面形状を持ちながら、
クロスシートの室内と片開き2つドアの車体を持つことが特徴です。
●網干総合車両所所属のI10編成(8両セット)を製品化
●各先頭車ともに貫通扉上に段差がない前面を再現
●避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来と形状が異なる電動圧縮機を再現
●転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
●各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備。先頭部用に電連(1段)付属
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯・白色LED採用(消灯スイッチ付)
●各車とも前面表示「A新快速 姫路」取付済。「A新快速 米原」「B新快速 近江今津」付属
225系(3次車)は、100番台のうち令和2年(2020)から増備されたグループで、メーカー間における先頭形状の統一と、
全車両へのフリースペースの設置などが行われました。また700番台は、「Aシート」と呼ばれる一部の新快速列車に
連結される有料座席サービスの運行本数拡大のために導入された車両で、225系100番台と同様の前面形状を持ちながら、
クロスシートの室内と片開き2つドアの車体を持つことが特徴です。
●網干総合車両所所属のI10編成(8両セット)を製品化
●各先頭車ともに貫通扉上に段差がない前面を再現
●避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来と形状が異なる電動圧縮機を再現
●転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
●各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備。先頭部用に電連(1段)付属
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯・白色LED採用(消灯スイッチ付)
●各車とも前面表示「A新快速 姫路」取付済。「A新快速 米原」「B新快速 近江今津」付属
■形式 :Nゲージ
■セット内容:クモハ224-105
モハ225-408(M)
モハ224-114
モハ224-113
モハ225-607
モハ224-112
モハ224-111
クモハ225-105
消灯スイッチ用ドライバー
先頭車間転落防止ホロ×2
電連(1段)×2
交換用前面表示×2
行先表示シール
■セット内容:クモハ224-105
モハ225-408(M)
モハ224-114
モハ224-113
モハ225-607
モハ224-112
モハ224-111
クモハ225-105
消灯スイッチ用ドライバー
先頭車間転落防止ホロ×2
電連(1段)×2
交換用前面表示×2
行先表示シール